Любая аккумуляторная батарея в определённый момент может полностью отдать весь накопленный заряд. Проблема тут заключается в том, что большинство батарей, а свинцово-кислотные относятся к их числу в первую очередь, начинают постепенно разряжаться просто оставаясь даже без дела, не подключённые к потребителям тока. Соответственно, через некоторое время заряд будет гарантированно потерян полностью.
Однако, если аккумулятор находится в состоянии полного заряда, он может держать его на протяжении года и более, если будет храниться в подходящих условиях. Потеря некоторой части заряд автомобильного аккумулятора в подобном варианте никак не отразиться на возможности порождать пусковые токи и запустить стартер. Только перед первым включением его необходимо будет прогреть, запустив на нём реакции с помощью включения одного из малых потребителей тока, например, дальних фар.
Cаморазряд батареи
При этом существует такое неприятное явление как саморазряд батареи – она может потерять значительную долю своей ёмкости после того, как была проведена полная зарядка и при отсутствии внешней нагрузки на аккумулятор. Явление самостоятельного разряда проявляется у различных аккумуляторов по-разному, однако, оно всегда сильнее всего проявляется в самые первые часы после того, как было закончено заряжение, а потом процесс разрядки постепенно замедляется.
Свинцово-кислотные аккумуляторныеные батареи являются признанными чемпионами процесса саморазряда, поскольку при герметичной закрытости (например, у современных малообслуживаемых аккумуляторов) саморазряд у них составляет до сорока процентов в течение хранения одного года, при условии нахождения при темп-ре 20°С или только 15% от заряда – при хранении при плюс 5°С. А если температура ещё выше, саморазряд может достигать и 40% за полгода и меньше.
Кроме того, саморазряживание батареи может носить и случайный характер, например, при утечке тока через ряд не полностью исправных электронных схем. Также это часто случается, если в машине случайно или по халатности водителя остаётся не выключенным один из потребителей тока, который и способствует разрядке аккумулятора. Ускоренный саморазряд возникает через грязь, которая образуется на поверхности батареи в пространстве между клемм. Также это бывает, когда в электролитическом растворе наличествуют примеси и при замыкании между пластин электродов, если произошло перед тем их осыпание.
